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Ciência e Tecnologia - 18/03/2010 - 10h21

Brasil ganha laboratório para estudo de combustíveis pesados e lubrificantes




Por Redação Pantanal News/Agência Brasil

Rio de Janeiro – A Petrobras e o Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia (Coppe/UFRJ) inauguraram hoje (17) o Bunker I, banco de provas para ensaios de óleos combustíveis pesados e lubrificantes produzidos no Brasil.

O instrumento faz parte do novo Laboratório de Máquinas Térmicas (LMT) da Coppe, cujo principal objetivo é realizar estudos para melhorar o desempenho desses produtos em motores marítimos e reduzir seu potencial de emissões de gases e de material particulado.

Com investimentos que somam R$ 12,6 milhões, sendo R$ 6,7 milhões na primeira fase e R$ 5,9 milhões na segunda fase, o laboratório será o primeiro do Hemisfério Sul para o desenvolvimento de produtos marítimos. A estatal vai testar, no laboratório, os óleos produzidos para servir de combustível para navios e que são tecnicamente conhecidos como bunker, além dos óleos lubrificantes.

Segundo o diretor de Abastecimento da Petrobras, Paulo Roberto Costa, com o Bunker I, o Brasil passará a contar com tecnologia de ponta para executar inspeções e certificações de óleos que até então eram feitas no exterior.

“A implantação do laboratório e o resultado dos testes por ele realizados trará benefícios à indústria brasileira de petróleo, aumentando a competitividade do óleo produzido no país. Atualmente a estatal atende plenamente o mercado de bunker no país com o fornecimento de 5 milhões de toneladas/ano do produto. A partir de agora, a idéia é que possamos passar a exportar o produto aproveitando o excedente do petróleo pesado da Bacia de Campos, para atingirmos mercados como o da Europa, do Mar do Norte e intensificando ainda mais a nossa presença na Ásia”, disse Costa.

De acordo com o professor do Programa de Engenharia Mecânica da Coppe, Albino José Kalab Leiroz, coordenador do LMT, o objetivo é adequar o óleo lubrificante e combustível aos mais altos padrões internacionais, “de forma a garantir a integridade, o melhor desempenho dos motores e os limites para emissões de gases poluentes estabelecidos pela Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios”.

 

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